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四輥破碎機輥子裂紋的焊接修複工藝(yì)

作者:admin 發表(biǎo)於(yú): 2018-02-23 09:53

    四輥破碎機(jī)積(jī)極引進國(guó)際的(de)技術,引入質量閥(fá)控(kòng)製(zhì),確保設計、工藝、采購、生產、服務、質(zhì)量等各環節人員的全員參與,鑄造產品開發階段的質量保障。華盛銘不斷做產品推薦,靠的是優質可靠的產品,如果產品質量(liàng)不好,那威尼斯官方网站寧願生意不做了,做這一(yī)行得以城換城,憑著(zhe)良心做事,這樣才能獲得用戶信任。             
    1、輥子的焊(hàn)接性分析
  (1)輥子的成分和(hé)性能
  輥子的材質(zhì)為ZG35CrMnSi,是中碳調質鋼,屬於Cr-Mn-Si係列鋼材,這種鋼的化學成分如下表1。
    一般來講,碳當量為0.4%以下時,鋼材的焊(hàn)接性良好(hǎo),不必采取特殊工藝。當碳當量為(wéi)0.4%~0.6%時,鋼材的焊接性較好,采取適當的預熱措施,一般不會發生缺陷。當碳(tàn)當量(liàng)>0.6%以(yǐ)上時,焊接性較差,必須采取較高的預熱溫度和嚴格(gé)的工藝措施。
    這種鋼退火狀態下(xià)的(de)組織是鐵素體和珠光體,調質狀態下的組織為回火索氏體(統稱為回火馬氏體)。Cr - Mn - Si係(xì)列鋼材具有回火脆性的(de)缺點,在300℃- 450℃內出(chū)現類回火脆性。因(yīn)此,回(huí)火時(shí)必須避開該溫度範圍。此外,這類鋼還具(jù)有第二類回(huí)火脆性,高溫回火時必須采取快冷的辦法,否則衝(chōng)擊韌性(xìng)會顯著降低。
  (2)焊縫中的熱裂(liè)紋
    由於輥子材質含碳量和合金含量較(jiào)高,因(yīn)此液一固區間較大,偏析也更嚴重,具有較(jiào)大熱裂紋傾向。因此,焊接時應該考慮可能出現熱裂紋。焊接時,應盡量選用含碳(tàn)量低的、含硫、磷少的(de)填充材料。因為,熱裂紋易出現在未填滿的弧坑處,特別是在多層焊時層的弧坑(kēng)中以及(jí)焊縫的凹陷部位。在焊接工藝上應注意保證(zhèng)填滿弧坑和良好的(de)焊接成形。
  (3)焊縫中的冷裂紋(wén)
    ZC35CrMnSi鋼種(zhǒng)的淬硬(yìng)傾向十分明顯,冷裂紋傾向較為嚴重。這是由於此鋼種含碳量較高,加入的合金元素也較多,在500℃以下的溫度區間,過冷(lěng)奧氏體有更大的穩定(dìng)性所致。另外,此鋼種馬氏體點較低,在低溫(wēn)下形成馬氏體一般難以產生“自回火”效應,並且由於馬氏(shì)體的含碳(tàn)量較高,有很大的(de)過飽和度,點陣的畸(jī)變(biàn)就更嚴重。因(yīn)而,硬度和脆性就更大(dà),對冷裂紋的敏感性也更(gèng)大。焊接時要進行預熱(rè),焊後進行回火處理(lǐ)。
  (4)焊縫中的(de)再熱裂紋
    焊接修複輥子時(shí)采用多層焊道(dào)施焊,後焊的(de)焊縫對已完成的焊縫起到再次加熱(rè)的作用。因(yīn)此,必須采取措施防止再熱裂紋(wén)的出現。根據有關資料的介紹(shào),再熱裂紋都是產生在焊接熱影響區的(de)過熱粗晶部位,並且具有晶間開裂的特征。母材、焊縫和熱影響區的細晶組織,都不會產生(shēng)再熱裂紋(wén)。同時,較大的殘餘應力和應力集中是產生再熱裂(liè)紋必不可少的必要條件,二者必須同時(shí)存在,否則不會產生再熱裂紋。焊(hàn)接時,大的焊接線能量會使過熱(rè)區的晶(jīng)粒更加(jiā)粗大。因(yīn)此,宜采(cǎi)用小線能量焊接。同時,適當提高預熱、後熱溫度,對防止再熱裂紋的出(chū)現有較好效果。
 (5)熱影響區的性能變化
   此(cǐ)鋼(gāng)種由於含(hán)碳量較高和合金(jīn)元素較多,有相當大的淬硬(yìng)性,因而熱影響區的過熱區易產生硬脆的高(gāo)碳馬氏體(tǐ)。冷卻速(sù)度越大,生成(chéng)的高碳馬氏體越多,脆(cuì)化也越嚴重。為減少過熱區脆(cuì)化,從減少淬硬傾向出(chū)發,應采用大(dà)線能量焊接。但由於修複的輥子尺寸較大(φ900×700),厚度為100mm,傳熱(rè)較快,該鋼(gāng)種淬硬傾向很大,通過加大線能量法難以避免馬氏體的形成,卻反而增大(dà)了奧氏體的過熱(rè)和提(tí)高了奧氏體的穩定性,促使形成粗大的馬(mǎ)氏體,使過熱區的脆化更(gèng)為嚴重。因而,決定采取小線能量(liàng)的焊接方法,並采取(qǔ)焊前預(yù)熱和焊後緩冷(lěng)的措施降低(dī)冷(lěng)卻速度,從而改善熱影響區的性能。
    2、修複工藝選擇
  (1)焊前準(zhǔn)備選用氣焊(hàn)在裂紋處(chù)開V形坡(pō)口,角度為60°~70°,並認(rèn)真清理坡(pō)口兩側的油汙、鐵鏽以及氧化皮(pí),以防止產生氣孔。
  (2)焊前預熱(rè)  由於(yú)工(gōng)件較大(dà),又在現場修複,不能進行整體預(yù)熱(rè),故(gù)采用局部預熱方(fāng)法。預熱(rè)溫度為300℃- 350℃,預熱範圍(wéi)為焊縫兩側150 mm以內,並在焊接過(guò)程中保(bǎo)持該溫度。
  (3)焊接工(gōng)藝(yì)
    選用φ4 mm的J857焊條施焊,直流反極性焊接。焊條使用前按規定烘幹(350℃- 450℃烘幹1h,150℃保溫(wēn)),隨用隨取。另外注意焊條藥皮有無剝落,焊(hàn)接時不要采用藥皮受損的焊條。
    打底焊時,電流宜小,采用160 A。焊接(jiē)時焊條不擺動,焊後不錘擊(jī)。(可減少母材的熔入率,不錘擊可避免產生(shēng)根部裂紋)。
    以後各層焊道(dào)均采用焊接電(diàn)流180 A,並做鋸齒形(xíng)運條。每(měi)焊完一道焊縫,及時清理熔渣,並進行錘擊(jī),以消除可能出現的焊接應力。
    蓋麵焊時,焊道要高出母材2-3 mm,焊(hàn)後不錘擊,以防止出現表麵裂(liè)紋、表麵硬脆。
  (4)焊後處理
    焊接結束後立即進行回火處理,回火溫度控製在680℃左右。熱處理結束後進行加工(gōng),加工(gōng)方法是現場安裝車刀架,進行切削加工,把焊接(jiē)修複部位車削至規定尺寸。
     3、結(jié)束語
    我廠的(de)四輥(gǔn)破碎機下部(bù)輥子出現裂紋,采取了此種焊接修複方法後,已使用三個(gè)月(yuè),沒有出現異常,實踐證明,ZC35CrMnSi鋼雖(suī)然淬硬傾向較大,但隻要采用合理的焊接工(gōng)藝(yì),進行焊接修複是可(kě)行的(de)。
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